Inovativní stavební technologie │ Tyhen Foundation Low Headroom KR 300ES Vrtací souprava pracovala pro výstavbu vysokorychlostní železnice Guangzhou

Nedávno se rotační vrtací souprava KR300ES KR300ES společnosti Tyhen Foundation zúčastnila výstavby projektu okresu Jingguang v okrese Guangzhou-Baiyun.

Vysokorychlostní železnice1

Jako centra osobní dopravy pro městský železniční systém Guangzhou je stanice Baiyun prvním rozsáhlým centrem postaveným v souladu s moderními koncepty plánováním integrovaného dopravního náboje v Guangzhou. Projekt zahrnuje především výstavbu nové stanice Guangzhou Baiyun, spolu s vývojem souvisejících zařízení, jako je Depot údržby autobusů Dalang a spojující železniční tratě. Projekt je naplánován na dokončení v roce 2023.

Vysokorychlostní železnice2
Vysokorychlostní železnice3
Vysokorychlostní železnice4
Vysokorychlostní železnice5

KR300ES Nízký rotační vrtací souprava ve výstavbě ve staveništi Guangzhou vysokorychlostní železniční projekt Průměr hromady 1000 mm, hloubka hromady mezi 28 ~ 33 metrů, geologické podmínky jsou složité: hlavně výplň (hlavně tvorba zálohování, pevný povětrnostní povětrnostní. Horní zásypová půda s otvorem k kbelíku písku a poté asi 5 metrů pod trubicí. Po zasažení vrstvy písku je silné bahno upraveno, aby se zabránilo prosakování vody. Vstupte do nakloněné skály, hluboko vyvrtejte a potom ji lovíte s kbelíkem na písek. V případě úniku kaše v malé krasové jeskyni to je zálohovací cement a po zpevnění cementu se nadále vrtá. KR300ES Nízká rotační vrtací souprava (výška 10,9 metrů) Výška konstrukce 11 metrů, vybavená 300 kN. Velká hlava točivého momentu M přiděluje příslušný poměr bahna k ochraně stěny k vyřešení konstrukce tvorby QuickSand a silného výkonu ke zlepšení konstrukční účinnosti vstupu horniny. Dokonale řeší problémy, s nimiž se setkávají v malém prostoru, velkém průměru hromady, hluboké hloubky a obtížné skále. Stavba rychlého a vysoce efektivnosti zákazníci vydělávají peníze, vyhráli personál staveniště.

KR300ES Nízký rotační vrtací souprava se používá ve staveništi vysokorychlostního železničního projektu Guangzhou, kde je průměr hromady 1000 mm a hloubka hromady se pohybuje od 28 do 33 metrů. Geologické podmínky jsou složité a zahrnují různé faktory, jako je různá výplňová půda (hlavně zpětná vrstva s velkými částicemi odpadu na konstrukci), hedvábný jíl, hedvábný písek (v rozmezí od 3 do 6 metrů, náchylný k kolapsu), zaoblené štěrkové vrstvy, vysoce zvětralý hedvábný pískovec a mírně zvětralý hedvábný pískovec. Pro horní část zásypové půdy se kbelík zkopnul písek k vytvoření pouzdra kolem 5 metrů pod povrchem.

Po dosažení vrstvy písku se hustá bahenní kaše používá k zabránění infiltraci vody. Při setkání s horninovými vrstvami se k pronikání použije hlaveň jádra, po kterém následuje použití kbelíku s pískem k odstranění materiálu. V případě malých dutin nebo prosakování se vstřikuje cement a vrtání pokračuje poté, co se cement ztuhne.

Rotační vrtací souprava KR300ES s nízkým výškou s výškou 10,9 metrů pracuje ve výšce výstavby 11 metrů a je vybavena výkonnou energetickou hlavou točivého momentu 300 kN. Používá se s vhodným poměrem bahenní kaše pro ochranu zdi a při vstupu do skalních vrstev se zabývá výzvami práce v tekoucích útvarech písku a zvyšování efektivity konstrukce. Tato souprava dokonale řeší problémy, s nimiž se setkává ve výstavbě, včetně omezeného prostoru, velkého průměru hromady, významné hloubky a náročného pronikání hornin. Jeho vysoká rychlost a efektivita výstavby získala jednomyslnou chválu personálu staveniště, což nakonec prospělo zákazníkovi.


Čas příspěvku: říjen-25-2023